Mercedes-Benz Vans hat angek?ndigt, im polnischen Jawor das erste rein elektrische Werk der Welt zu errichten. Hier sollen in Zukunft die gro?en Transporter als geschlossenes Modell (Kastenwagen) auf Basis der neuen Elektroplattform VAN.EA (Van Electric Architecture) produziert werden. Die Vertr?ge sind jedoch noch nicht unterzeichnet.
Die Standortwahl und die konkrete Umsetzung h?ngen noch von der endg?ltigen Erf?llung verschiedener Bedingungen ab, unter anderem von der Gew?hrung von F?rdermitteln f?r die Investition in Jawor. Mercedes-Benz Cars fertigt in Jawor seit 2019 Verbrennungsmotoren und seit 2021 Batteriesysteme.
Die Pl?ne in Jawor sind Teil einer angek?ndigten Umstrukturierung des Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz Vans. Bereits im September 2022 hatte das Unternehmen angek?ndigt, dass das Werk D?sseldorf (in dem bisher der Sprinter in geschlossener Bauweise und der eSprinter produziert wurden) k?nftig den gro?en Transporter in offener Bauweise auf VAN.EA-Basis (d.h. die Plattform f?r Aufbauhersteller oder Pritschenwagen) bauen wird – parallel zur Produktion des neuen eSprinter, die in der zweiten Jahresh?lfte 2023 beginnen soll. Das Werk Ludwigsfelde (bisher das offene Modell des Sprinters/eSprinters) wird weiterhin die Sprinter-Baureihe fertigen und auch das Kompetenzzentrum f?r elektrische Transporteranpassungen beherbergen.
Durch die konsequente Fokussierung auf die Produktion von vollelektrischen Transportern will Mercedes-Benz Vans nach eigenen Angaben “Produktivit?tsvorteile erzielen und damit seine Wettbewerbsf?higkeit deutlich verbessern”. Der etablierte Standort werde eine Optimierung der Kosten und der Lieferkette sowie eine energieeffiziente Produktion erm?glichen.
Der VAN.EA wird jedoch nicht nur in D?sseldorf und Jawor zum Einsatz kommen: Der Hersteller k?ndigte auch an, dass das Werk im spanischen Vitoria, in dem die mittelgro?en Transporter von Mercedes-Benz Vario, V-Klasse, EQV, (e)Vito und (e)Vito Tourer produziert werden, ab Mitte des Jahrzehnts ebenfalls einen mittelgro?en Transporter auf Basis der VAN.EA e-Plattform herstellen wird. Zu diesem Fahrzeug gibt es noch keine weiteren Details, aber es d?rfte sich de facto um die Nachfolgegeneration der bisher in Vitoria gebauten Modelle handeln – etwa in der F?nf-Meter-Klasse.
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